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企業動態

國防大扭矩一級計量站(扭矩校準/檢測)

發布時間:2022-5-27 15:52:06

產品描述

扭矩專業樣本

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩,等于力和力臂的乘 積,國際單位是 N·m。扭矩的變化量值是機械動力設備運行狀況的 重要信息。

國防科技工業大扭矩一級計量站(以下簡稱扭矩站)是我國最早 從事扭矩技術研究的專業機構,長期以來,為武器裝備的計量檢測、 測量測試和產品服務,至今已經有 40 多年歷史?,F在,扭矩站已面 向國防科技工業、部隊和國民經濟建設的設備研制、生產、試驗、為 使用單位開展全方位和全壽命的扭矩量值傳遞服務,保證中國人民解 放軍、國防科技工業系統、國民經濟建設扭矩量值的準確性。

國防科技工業認證轉向計量軍用實驗室

認可實驗室認可證書許可證



扭矩計量發展歷史


扭矩計量發展歷史


業務板塊

業務板塊

扭矩計量


校準能力:

校準

序號

產品/類別

項目/參數

校準標準(規程/規范)

1

扭矩標準機

扭矩

扭矩標準機(JJG769-2009)

2

扭矩扳子檢定儀

扭矩

扭矩扳子檢定儀(JJG797-2013)

3

轉矩轉速測量裝置/扭矩儀

扭矩

轉速

轉矩轉速測量裝置(JJG924-2010)

靜態扭矩測量儀(JJG995-2005)

4

扭矩扳子

扭矩

扭矩扳子(JJG707-2014)

5

標準扭矩儀

扭矩

標準扭矩儀(JJG557-2011)


檢測能力:

檢測

序號

產品/類別

項目/參數

檢測標準(規程/規范)

1

扭力扳手

扭矩

手用扭力扳手通用技術條件(GB/T 15729-2008)

2

艦船主機、動力系統各類試車臺

轉速

扭矩

功率

艦船軸功率測試方法
 (GJB2584-1997)

3

扭矩儀

扭矩

轉速

絕緣強度

艦船用遙測扭矩儀(CB3410-1991)

4

轉矩轉速傳感器

靜校誤差

套筒誤差

轉角誤差

最大轉矩

絕緣電阻

轉矩轉速傳感器(JB/T6876-1993)


非標測試:電動、氣動、液壓螺栓扭矩擰緊測試;各類艦船扭矩、功率測試和扭振測試;各類型扭矩試驗機;勘探設備、石油鉆井、風能電力、液壓馬達、及各類泵傳動扭矩、功率測試;應力、應變現場測試。


培訓及技術咨詢服務:計量基礎知識培訓、扭矩計量相關標準和規范培訓、不確定度評定培訓、扭矩標準裝置建標工作培訓、扭矩類產品的操作及維護保養培訓、組織扭矩計量技術交流活動或會議、扭矩計量技術咨詢服務等。



特色計量能力:


1、 大扭矩/超大扭矩(5kNm以上量程段的國家扭矩量傳檢定唯一授權單位)

200kNm 扭矩標準裝置

測量范圍:  2kNm~200kNm

不確定度:  Urel= 1×10-4k=2

8200扭矩標準裝置


50kNm扭矩標準裝置

測量范圍:  50Nm~50kNm

不確定度: Urel=5×10-4k=3

9


2、小扭矩/微小扭矩(可為航空、航天、船舶等武器裝備慣導系統關鍵電磁元器件力矩器、角度傳感器、磁浮軸承、堵轉電機、陀螺馬達等的靜態、動態扭矩提供計量服務)

0.5mNm~10Nm  氣浮式扭矩標準裝置

測量范圍:  0.5mNm~10Nm

不確定度:  Urel=0.05% ~ 0.01% (k = 2)

qifushi2qifushi1


微小扭矩校準裝置

測量范圍: (0.5~10)mNm

分辨力:10-7Nm

測量不確定度: U = 0.1% FS(k = 2)

10微小扭矩2


微小扭矩3



3、動態扭矩(可提供標準正弦扭矩與負階躍扭矩,校準扭矩傳感器的幅值準確性與時間常數,實現動態扭矩測量準確性評估,主要應用于船舶聯合動力系統的動力整定以及船級機槳的匹配)

50Nm 動態扭矩試驗裝置

不確定度:  U=5%k=2

動態扭矩11


正弦動態扭矩測試裝置

測量范圍:-5Nm5Nm

頻率:1Hz50Hz

測量不確定度:U=5% k=2

正弦動態

常規計量能力:


1、扭矩標準裝置

測量范圍:  0.282Nm~30kNm

不確定度:  Urel= 3×10-4 ~ 1×10-3k=2


扭矩標準1扭矩標準2


測量范圍:  2Nm~200Nm/20Nm~5kNm

不確定度:  Urel =5×10-5k=2

扭矩標準3扭矩標準4


2、標準扭矩儀/高準確度扭矩傳感器及測量儀表

測量范圍: 10mNm~50kNm/0.02Nm~50kNm

不確定度 : U = 0.1% (k = 2)/U = 0.03% (k = 2)

扭矩儀2扭矩儀1



扭矩標準機


高精度扭矩標準機
高精度

規格:1Nm/10Nm/100Nm/200Nm/500Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm

等級:優于 0.005%(k=2)

備注:可根據客戶定制其他規格。


常規扭矩標準裝置
常規扭矩標準裝置

規格:10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm

等級:0.03級/0.05級/0.1級/0.3級

備注:可根據客戶定制其他規格。


參考式扭矩標準裝置

參考式扭矩標準裝置

規格:10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm

等級:0.03級/0.05級/0.1級/0.3級

備注:可根據客戶定制其他規格。

多功能扭矩校準裝置

多功能扭矩校準裝置

規格:20kNm/50kNm/80kNm

等級:0.3級

用途:用于校準液壓扳子、氣動扳子及倍增器等

備注:可根據客戶定制其他規格


扭矩扳子檢定儀

扭矩扳子檢定儀

規格:200Nm/1kNm/3kNm/5kNm

等級:0.3 級

數據采集方式:自動/手動

備注:可根據客戶定制其他規格


遙測功率儀


軍用遙測功率

軍用遙測功率儀

民用軸

民用軸功率儀


規格:可根據客戶需求定制

最大允許誤差:±0.5%FS

轉速:(300-500)r/min


解決方案


軸功率測試案例 1

配氣機構轉速、扭矩和功率測試

客戶:中國兵器北方發動機研究所(70 所)

配氣機構在實際工作中是作為負載消耗能量的,產品設計階段只是對消耗功率進行了仿真計算,而沒有進行實際驗證。通過在臺架試驗中對實際功率進行監測的技術手段,對設計結果進行驗證并優化。

軸功率案例2軸功率案例1


軸功率測試案例 2

側推器啟動轉速、扭矩和功率測試

客戶:羅爾斯羅伊斯公司

側推器采用電機驅動,啟動方式為星轉三角,在使用過程中經常發生中間齒輪箱齒輪敲擊、齒輪間隙變大進而發出異響的問題。通過對電機輸出軸在啟動過程中進行轉速、扭矩和功率監測,發現在啟動方式轉換時軸系存在較大的沖擊扭矩,該沖擊扭矩極有可能造成上述現象,從而找到了設備故障的根源。

軸2軸3


結構應力測試案例 1

超大型減搖鰭裝置執行機構樣機加載試驗應變測試

客戶:減搖裝置事業部

減搖鰭裝置執行機構是船舶舒適運行的關鍵所在,安全性和可靠性是重要的考量因素,在執行機構臺架試驗中,通過在關鍵敏感部位粘貼電阻應變片,監測加載后應力變化,從而對設計強度進行驗證,保障設備的可靠運行。

應力測試一2應力測試一1


結構應力測試案例 2

槳轂靜態加載試驗應力測試

客戶:調距槳裝置事業部

調距槳裝置是船舶動力的輸出部位,而槳轂又是重要不套件,如何優化設計一直是設計人員關心的重大問題。在槳轂臺架試驗中,通過在關鍵敏感部位粘貼電阻應變片,監測加載后應力變化,從而對設計強度進行驗證。

應力二1應力二2應力二3


軸系扭轉振動測試案例

柴油發電機組軸系扭轉振動測試

客戶:發電機組裝置事業部

柴油機在工作中,軸系旋轉存在一定不均勻性,從而引起軸系扭轉振動,振動幅度超過一定的值后將影響軸系安全和傳輸效率。在柴油發電機組出廠前,通過監測軸系扭轉振動的方式,可以判斷該機組的扭轉振動是否在設計范圍內。

軸系1軸系2


非標定制裝置案例 1

2噸天平是中國計量科學研究院國家基準,用于砝碼的溯源。裝置采用刀口支承,砝碼加載的結構的形式。整臺裝置外觀精致,自動化程度高,測量準確度高,國際領先。

非標1


非標定制裝置案例 2

砝碼搬運裝置用于砝碼的自動校準,采用自動搬運砝碼的形式代替了傳統人工搬用的方式,大大減少了工作人員的工作量,自動化程度高,提高了砝碼校準效率。

非標2


用戶單位

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